22 良い：バイクの足つきも全く問題なし！ 23 良い：速度は130km/h程度出て高速道路も余裕 DOHCエンジンの採用でスポーツ性が高まったCB125Rは、ツーリングで出会う峠道での走りっぷりが一段とたくましくなった。フルサイズのボディは原付2種とは思えない堂々たる存在感を放ち、走りのパフォーマンスもクラスを超えた。 PHOTO 山田俊輔（YAMADA Shunsuke） CBR250RRのディテール紹介 ゴールドのアウターチューブが誇らしげな高剛性の倒立フォークを採用。 φ310㎜のウェーブディスク、キャリパーは片押し2ポッドと十分すぎる装備 ホンダのスーパースポーツモデルを表す“RR”に恥じないパワフルなエンジン。 後発の新型ニンジャ250よりも最高出力で1馬力上回る エアインテークがデザインされたスポーティな
ホンダ Cb250r 試乗記事 抜群の軽さと上質な走りを誇るロードスポーツが 足つき性を向上して進化 試乗インプレ レビュー バイクブロス
